Hydraulisylinterilohkon sisäreiän pinnan naarmujen huonot seuraukset ja nopeat korjausmenetelmät

① Naarmuuntumisurasta pursotetut materiaalihiukkaset uppoavat tiivisteeseen, mikä voi aiheuttaa uusia naarmualuejälkiä ja vahingoittaa tiivisteen työosaa käytön aikana.
② Heikentää sylinterin säiliön sisäseinän pinnan karheutta, lisää kitkaa ja on taipuvainen virumaan.
③ Hydraulisylinterin sisäinen vuoto pahenee ja hydraulisylinterin työteho heikkenee. Sylinterilohkon sisäreiän pinnan naarmuuntumisen tärkeimmät syyt ovat seuraavat.
(1) Hydraulisylinterien kokoamisen yhteydessä syntyneet arvet
① Kokoamisen aikana vieraat aineet sekoittuvat aiheuttaen arpia. Ennen asennusta kaikki hydraulisylinterin osat on poistettava ja puhdistettava kokonaan. Kun osissa on purseita tai likaa, vieraita esineitä uppoaa helposti sylinterin seinämän pintaan "ei lujuuden" ja osien painon vuoksi, jolloin syntyy arpia.
② Hydraulisylinteriä asennettaessa männän, sylinterinkannen ja muiden osien massa on suuri, suuri koko ja suuri inertia. Pienen sovitusvälin vuoksi niitä ei aseteta millään tavalla edes nostolaitteiden apuasennuksella. Siksi, kun männän tai sylinterikannen kannan pää törmää sylinterin seinämän sisäpintaan, on erittäin helppo aiheuttaa arpia. Menetelmä tämän ongelman ratkaisemiseksi: pienille tuotteille, joissa on suuria määriä ja suuria eriä, käytä erityisiä asennusohjeita asennuksen aikana; Vain huolellinen ja huolellinen käyttö voi välttää raskaita, paksuja, suuria ja keskikokoisia hydraulisylintereitä.
③ Mittauslaitteen kosketuksesta aiheutuvat arvet mitataan yleensä sisähalkaisijakellon osoittimella. Sylinterilohkon sisähalkaisijaa mitattaessa mittauskosketin työnnetään sylinterirungon reiän seinämään hankaaen. Mittauskosketin on enimmäkseen valmistettu kulutusta kestävästä kovametalliseoksesta, jonka kovuus on korkea. Yleisesti ottaen mittauksen aiheuttamat ohuet ja pienisyvyydet naarmut ovat vähäisiä, mikä ei vaikuta toimintatarkkuuteen. Jos mittasauvan pään koko on kuitenkin säädetty väärin, mittauskosketin jää kovasti sisään, mikä aiheuttaa suhteellisen vakavia naarmuja. Tämän ongelman ratkaisemiseksi mittaa ensin säädetyn mittapään pituus. Liitä lisäksi reikäinen paperiteippi vain mittauskohtaan sylinterin seinämän sisäpinnalle, eli yllä olevia muotonaarmuja ei synny. Mittauksen aiheuttamat pienet naarmut voidaan yleensä pyyhkiä pois vanhalla hankaavalla liinalla tai wc-paperilla.
(2) Vähäisiä kulumisen jälkiä
① Männän liukupinnalla olevat arvet siirtyvät. Ennen männän asennusta männän liukupinnassa on arpia, joita ei käsitellä, ja se asennetaan ehjänä. Nämä arvet puolestaan ​​naarmuttavat sylinterin seinämän sisäpintaa. Siksi nämä arvet on korjattava kokonaan ennen asennusta.
② Männän liukupintaan kohdistuvan liiallisen paineen aiheuttama sintrausilmiö saa männän kallistumaan männän varren omapainon vuoksi, mikä johtaa epätasaiseen voimaan tai männän liukupintaan kohdistuva paine nousee sivuttaiskuormituksen vuoksi, joka aiheuttaa sintrausilmiön. Hydraulisylinteriä suunniteltaessa on tutkittava sen käyttöolosuhteet ja kiinnitettävä täysi huomio männän ja holkin pituuteen ja välykseen.
③ Yleisesti uskotaan, että sylinterin rungon pinnalla oleva kova kromipinnoituskerros irtoaa seuraavista syistä.
A. Sähköpinnoitettu pinnoite ei ole hyvin kiinnittynyt. Pääasialliset syyt galvanoidun pinnoitteen huonoon tarttumiseen ovat: ennen galvanointia osien öljynpoisto ja rasvanpoisto eivät riitä; Osien pinta ei ole täysin aktivoitunut eikä hapetuskalvoa poisteta.
B. Kovan kerroksen kuluminen. Kovan kromipinnoituskerroksen kuluminen johtuu enimmäkseen männän kitkarautajauheen hankaavasta vaikutuksesta. Kun keskellä on vettä, kuluminen on nopeampaa. Metallin kosketuspotentiaalieron aiheuttama korroosio esiintyy vain männän kosketuskohdassa ja korroosio tapahtuu pisteiden muodossa. Kuten edellä, kun vettä on keskellä, se edistää korroosion kehittymistä. Valuihin verrattuna kupariseoksen kosketuspotentiaaliero on suurempi, joten kupariseoksen korroosioaste on vakavampi.
C. Kosketinpotentiaalieron aiheuttama korroosio. Kosketuspotentiaalierokorroosiota ei ole helppo syntyä pitkään käytävissä hydraulisylintereissä; Se on yleinen vika hydraulisylintereissä, jotka ovat olleet pitkään pysähdyksissä.
④ Männänrenkaan vaurioituminen Männänrengas vaurioituu käytön aikana ja sen palaset jäävät kiinni männän liukuosaan aiheuttaen naarmuja.
⑤ Männän liukuvan osan materiaali on sintrattu ja valettu, mikä aiheuttaa sintrausilmiön kantaessaan suurta poikittaiskuormaa. Tässä tapauksessa männän liukuva osa on valmistettava kupariseoksesta tai hitsattava sellaisella materiaalilla.